九江8月27日电 题：挑灯夜战为铁路轨道“排毒养颜”
作者 汪翰
夜幕下，一阵急促的脚步声惊醒了“沉睡”的机械车，亮灯“一瞬”如星星眨眼，接受了出车前最后一次全身检查的机械车“奔赴”施工作业现场。
“线路已封锁，开始作业！”26日22时50分，随着中国铁路南昌局集团有限公司鹰潭工务机械段施工负责人一声令下，衢九铁路机械化线路清筛施工作业，在琵琶湖站至湖口站区间打响。
施工现场，机械车的“嘶吼声”响彻夜空。“保证下挖深度，注意作业安全。”施工负责人陈可顺不时叮嘱着，轨枕底部的石砟被清筛车“大臂”前端张开的“大嘴”吸入“腹中”，随后经过震动筛“层层筛选”，回转污土带将碎石和污土准确送到物料运输车上。
与此同时，清理干净的石砟又被送回到道床内。清筛车缓缓前行，紧随其后的捣固车、稳定车、配砟车依次按部就班工作着。
“我们用的是高科技，干的是精细活儿。”鹰潭工务机械段机械大修二车间主任蓝益斌说，以前铁路养护靠的是洋镐、扒镐、铁叉“三大件”，一个“天窗”施工期也就施工百十米，现在高精度、高效率的大型养路机械替代了以往笨重、单一的人力工具，线路养护效率和质量得到了大幅提升。
“尘土大，视线不良，大家注意来车。”对讲机内传出现场防护员的声音，施工人员和作业机械在烟尘的“裹挟”下变得影影绰绰。铁路职工们的脸上身上仿佛糊上一层“乌甲”，他们来不及擦去脸上的污迹，又一头钻进了“迷雾”中。
“注意起道量，拿道尺看看后面的水平，看起得怎么样……”工长吴水滨紧盯着捣固车作业。而在配砟车旁，司机长欧文迪一直紧紧看着左侧犁拢砟作业，提醒大机操作手注意接触网电杆。“把石砟都扒好，轨枕上的石砟都清理掉，注意安全……”线路车间主任傅衍忠组织工人清理大机过后捣起的石砟。
据了解，为确保衢九铁路机械化清筛施工顺利进行，鹰潭工务机械段针对夜间施工条件差，安全把控难度大等特点，配足配齐技术人员，对施工过程中机车联挂运行、GYK输入使用、人员标准化作业等关键环节进行全程盯控，确保现场安全万无一失。
27日凌晨1时50分，经过180分钟“洗澡”和“按摩”的道床再次焕发出了“青春活力”。
衢九铁路线路全长约333公里，东起浙江省衢州市，西至江西省九江市，为国家I级客货共线双线铁路。(完)