穿越黄鹤楼 武汉超大隧道顺利掘进
科技日报讯 （记者吴纯新 通讯员郑玮 袁亮 刘福昌）8月29日，随着“和平号”盾构机巨大刀盘徐徐转动，武汉和平大道南延工程穿越“天下江山第一楼”黄鹤楼的超大隧道，在武汉市武昌区顺利开挖。该盾构段是目前国内最大的城市道路单管双层隧道。
武汉城建集团党委书记、董事长付明贵介绍，武汉和平大道南延工程全长3042米，因地面不具备修建主干路条件，同时为避免对武昌古城的影响，采用“地面+隧道”形式建设，其中盾构隧道段长1390米。“‘和平号’始发，具有里程碑意义，标志着该工程进入全面攻坚阶段。”他说。
该隧道下穿武昌古城、京广铁路、蛇山景区等敏感区域，采用单管双层、双向6车道公路设计，隧道管片外径15.4米，设计行车时速50千米，采用一台开挖直径16.03米的泥水平衡盾构机施工。这是目前国内首条双向六车道的单洞双层公路隧道，也是国内最大单管双层盾构隧道。
中铁十四局和平大道南延项目负责人张建勇介绍，隧道地处城市核心区，穿越地层地质复杂，是国内施工技术含量和难度极高的项目之一。隧道始发即下穿古城，线路上有500多座老旧建筑，多处名人旧居，对沉降控制要求特别高。
张建勇说，穿越区间岩石强度达到200兆帕，区间还有岩溶发育，盾构机掘进震动过大的话将扰动和影响刚刚建成的地铁隧道，因此，盾构机施工参数控制难度极大。
面对复杂的隧道难题，建设单位组织施工单位和设备生产厂家联合研制一台“和平号”泥水平衡盾构机，全长136米，总重4700吨。
该盾构机配备钻注一体式超前地质钻机和超前物探系统，该系统在国内首次应用于盾构机。同时，为了提高盾构机在硬岩地层中的适应性，通过专家技术把关，盾构机配备了93把滚刀、186把刮刀、16组边刮刀和32把撕裂刀，盾构机刀盘开口率得以增大。
据悉，和平大道南延线规划为南北向重要城市主干道，有效串联武昌古城与武昌滨江商务区，为武汉城市发展再添城市动脉，整个项目计划2023年底建成通车。 【编辑:张奥林】
未来将逐步实现零关税 中塞自贸协定为共建“一带一路”注入新动能
韩正与俄罗斯副总理诺瓦克共同主持中俄能源合作委员会第十七次会议