贵港12月1日电 (杨陈 杨苑君 钟良财)12月1日上午，随着广西壮族自治区政府副主席周红波宣布“贵港航运枢纽二线船闸通航”，满载着水泥的“润贵817”等8艘货船缓缓驶入闸室待航。完成泄水后，下闸首人字门缓缓打开，货船往下游驶去，贵港二线船闸试通航成功。
西江航运干线是中国水运建设重点“一纵两横两网”主通道中“一横”的重要组成部分，也是西南水运出海通道以及“西煤东运”的交通要道。贵港港是上述干线的主要中转港口和泛珠江三角洲经济区、中国—东盟自由贸易区物流通道的重要枢纽。
2019年贵港船闸年过货量达3166.31万吨，最大核载吨位船舶为6243吨，而贵港一线船闸年设计单向通过能力为1200万吨，通过能力不足的问题亟待解决。
项目单位广西西江开发投资集团董事长宁武介绍，贵港二线船闸工程是广西打造“西江亿吨黄金水道”的重大建设项目，总投资16.5亿元，单向通过能力为3100万吨。投产后，贵港航运枢纽一线、二线船闸的年单向总通过能力可达到4300万吨，是原来的3.6倍，成为西江流域仅次于长洲水利枢纽的广西第二大船闸，大幅度提升了贵港航运枢纽的通过能力。
广西交通运输厅副厅长胡华平表示，广西是水运大省(区)，西江内河水运是广西实现通江达海、海陆双向开放的重要依托之一。贵港二线船闸工程建成通航，打通了西江最卡脖子的入江“瓶颈”，进一步改善了西江航运干线的通航条件，对于促进产业沿江聚集，吸引东部产业转移，加快珠江—西江经济带大发展具有十分重要的意义。
据悉，“十四五”期间，广西还将重点加快建成红花二线船闸、西津二线船闸工程，开工建设贵港至梧州3000吨级航道等项目。(完)
台企深耕“中国盘古之乡”17载：年产值1.5亿元 本地用工占95%
文章版权声明：除非注明，否则均为嘉泽睿道（北京）移民咨询有限公司原创文章，转载或复制请以超链接形式并注明出处。